粤港澳大湾区轨道交通建设持续提速

近日

新白广城际、穗莞深城际、深惠城际

相继取得施工突破与开通进展

多条联通东莞的城际动脉加速成型

届时

东莞前往周边城市将更方便

广东省交通运输厅7月3日宣布，新白广城际新塘至竹料段项目总体进度已达99%，正加快获取运输许可证，力争7月底正式开通。

新白广城际新塘至竹料段，全长约46.17公里，在新塘南(不含)与穗莞深城际衔接、在竹料(不含)与广佛东环衔接，途中设永宁南、永宁北、镇龙、新龙、佛塱、九佛、钟落潭东7个车站，设计行车速度160公里/小时。

（以最终线路图为准）

新白广城际铁路作为贯穿广州花都、白云、黄埔、增城四区的城际线路，全长约78公里，其中，竹料至白云机场北段并入广州东环城际，已投入运营，新塘至竹料段开通在即。

线路南端的新塘南站，通过穗莞深城际与东莞中堂、望牛墩、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇相连。新白广城际（竹料段至新塘南）通车后，线路将连接起广清城际、莞惠城际和穗莞深城际，广州白云机场与深圳宝安机场将经东莞实现直通，东莞西站的枢纽功能进一步加强。

近日，穗莞深城际前皇段皇岗口岸站暗挖段隧道左线顺利实现贯通。

穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长21.158公里，全线地下敷设设计时速160公里/小时。

穗莞深城际机场至前海段已于今年6月实现全线短轨贯通，两段工程齐头并进，意味着从广州经东莞到深圳前海、再到皇岗口岸的城际大通道正在加速成型。

穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）

线路建成后，将有利于促进城际客流与深圳市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络，助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设，具有重要意义。

近日，深圳鲤鱼门站启动主体围护结构施工，为粤港澳大湾区城际铁路网建设按下了“快进键”。

鲤鱼门站坐落于深圳桂湾三路与怡海大道交叉口南侧，是深惠城际第3座车站，也是全线控制性核心节点，与深圳地铁1号线鲤鱼门站实现换乘，并预留与深莞城际（规划中）换乘条件。鲤鱼门站与鲤南区间是整条线路的控制性工程，施工进度直接决定全线通车时间。

深惠城际串联深圳、惠州中心城区，可对接深圳市内地铁、广深港高铁、厦深铁路以及规划深莞、深大城际。深惠城际前海保税区至坪地段起自深圳前海保税区，途经深圳前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城。

线路设计时速160km，全线设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。正线长约58.9公里，其中东莞市境内约6公里。

线路建成后，将实现深圳前海蛇口自贸片区至东莞市、惠州市“1小时交通圈”。

深惠城际线路示意图（以实际建成为准）

未来

随着多条城际线路陆续建成通车

东莞将进一步融入粤港澳大湾区1小时生活圈

持续强化区域枢纽价值

为东莞产业升级、人口集聚、高质量发展

注入源源不断的交通动能

让我们共同期待

来源 | 东莞新闻综合

编辑 | 叶秀仪

审核｜邝 聪林泽珊

终审｜赖昆鹏何春辉